双方的合作将于今年年底首先在阿联酋首都阿布扎比正式落地。一批文远知行自动驾驶车辆将上线Uber App，面向消费者提供服务。合作落地后，当地乘客在使用Uber App打车时，可以多一个新的出行选项，即选择乘坐文远知行的自动驾驶车辆来完成行程。据悉，双方的合作不涉及美国和中国市场。
9月13号，德国护卫舰“巴登符腾堡”号和补给舰“美因河畔法兰克福”号过航了台湾海峡，德国防长皮斯托留斯在柏林发表讲话时确认了这个消息，但是他称“国际水域就是国际水域，这是最短的，考虑到天气条件，这也是最安全的路线，所以我们要过航”。
德国海军补给舰“法兰克福号”驶入韩国仁川港
所谓天气条件，最近有可能有台风经过西太平洋地区，当然这是他找出来的理由，但是他没有提到，是中国海军在台湾海峡以两舰夹道押送的方式给予了“欢迎”。
据台媒报道，德舰进入台湾海峡的时候，解放军派出了两艘军舰在“海峡中线”的西、东两侧夹击监控。“台军”面对德舰和大陆军队在台海的对峙，它也没有消停，也派出了军舰在德舰的后方进行监控。德国军舰在台湾海峡的待遇还不低，同时受到了大陆和台岛军舰在左右和后方三个方向的监控。
德国护卫舰“巴登符腾堡”号
目前还没有大陆派出哪一种型号全程跟监的信息，不外乎是052D、054A，最低也是056。但不管是哪一个型号，上面这些战舰整体的水平，都超过德国的“巴登符腾堡”号，尤其是052D我们毫不夸张的说，整体上超过德舰一代以上水平，根本就不在一个等级。
令人意外的是，从船讯AIS信号数据来看，这两艘德国军舰居然是以11节的龟速经过了台湾海峡。“巴登符腾堡”号护卫舰它采用的是美国动力，就是LM2500燃气轮机以及4台柴油机，正常它的巡航速度是20节，最大可以达到30节左右。
从台湾海峡经过，照理说它应该是处在战备状态，一般来讲战备状态的时候，起码是用巡航速度航行，这才符合战斗状态的要求。难道德舰是在故意大摇大摆的中国海军看吗？似乎这不太符合常理，因为机动速度过慢，遇到交战情况就会处于非常被动的状态，所以不排除德舰它可能暂时遇到了什么问题，比如故障或者是补给舰有故障问题等等，所以不得不暂时降速航行。
这两艘德舰过航台湾海峡它真正的收获是什么？恐怕真正的收获是亲眼看到了大陆军舰、台湾地区军舰和自己的军舰，三方海军舰艇水平究竟存在什么差距？从这个角度来说，德舰来一趟也不完全是一个坏事情。
当然德国还收到了中国方面的反对，正如中国驻德国使馆在当日下午表态的那样，台湾海峡内水域从两岸向海方向依次为中国内水、领海、毗连区和专属经济区，根本就不存在所谓的“国际水域”。中国尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，在相关海域享有的航行权利。但是中国坚决反对他国打着航行自由的名义危害中方主权，所以中国使馆表达了中国政府的坚定立场。
“巴登符腾堡”号（右）和“美因河畔法兰克福”号（左）资料图片
这个立场就是台湾海峡不是所谓“国际海峡”，为什么？因为翻遍《联合国海洋法公约》也找不到“国际海峡”这个说法，“国际海峡”这个说法完全是由美西方臆造的，他国船舶不是不可以通过台湾海峡，但你要以此为借口，干涉两岸统一，危害中方的主权和安全问题，中方当然就不能接受。
所以一定要搞清楚，我们不是反对外国过航台湾海峡，是反对你干涉两岸统一，危害中国的主权和安全。
现在通过台湾海峡的他国军舰券商配资，其实除了美舰的技术水平与中国不相上下之外，其他国家的，比如澳大利亚的、加拿大的、荷兰的、法国的、英国的等等，他们的军舰的水平几乎没有超过中国的，尽管他们的军舰不怎么样，但是你要让他们断掉了台海骚扰滋事的想法，几乎不太可能，因为他们还沉浸在过去那种对中国的优越感中不能自拔。俗话说“扫帚不到，灰尘不会自己跑掉”。目前对付他们的最好办法还是用我们先进的军舰战机去驱离、去羞辱，去压制他们。